凡客抽刀斷物流:陳年轉身找蘇寧尋求合作

      來源:

      日期:2012-09-08

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        [導讀]京東商城與凡客誠品,這兩家一直在物流建設上燒錢的電子商務企業終于沒能再繼續同行下去。凡客選擇了后退,對旗下如風達進行了大規!翱s編”。

      京東商城與凡客誠品,這兩家一直在物流建設上燒錢的電子商務企業終于沒能再繼續同行下去。
      凡客選擇了后退,近日悄然將旗下的全資快遞企業北京如風達快遞有限公司(下稱如風達)進行大規!翱s編”,不僅裁減了一半的員工,更將幾乎覆蓋全國的自有配送網絡裁撤為只保留幾個主要城市。
      凡客轉身
      “調整并沒結束,還將根據公司內部情況的變化繼續!币晃唤咏部驼\品的人士6日對本報記者表示,“對于物流這塊業務到底怎么做的問題,公司內部也有不同意見,但在這一塊投入過大影響到了公司主要業務的發展是個共識,凡客畢竟是電商,不是快遞公司!
      從一家互聯網快時尚品牌發展為一家“送快遞的網上商城”僅僅用了不到五年時間,其業務范圍更是從最初的襯衫、T恤擴充到家居配飾、數碼產品乃至家用電器。
      一位在凡客誠品有著多年網購經歷的人士對本報記者表示,“雖然產品并沒有太大優勢,但經常會有快到令人驚訝的送貨速度,這也是一直選擇在凡客購物的重要原因,這幾年大部分衣物以及很多配飾乃至小電器都是在凡客購買的,聽說連這個都是他們配送的!彼麚]了揮手上的小米手機。
      對于凡客物流發生的變化,該人士認為“目前還沒覺得有什么變化,所以還會繼續使用”,但因為之前的體驗太好了,所以“如果感覺服務品質下降的話還是會果斷放棄,畢竟他們的產品沒有太大優勢”。
      凡客誠品從2008年開始加大自有物流體系的建設力度,從最初的不到五十人規模發展到最高峰時期超過四千人的配送隊伍,如風達也從依附于凡客誠品的配送網絡發展為專營B2C最后一公里配送業務的獨立快遞公司。
      根據如風達官網顯示,其在三年時間中從只開通北京、上海、廣州三座城市的5個站點的規模發展到了開通北京、上海、廣州、武漢、成都等28座城市的150余個站點。承接單量配額由原來的不到10%,至近日達到近60%的規模。
      目標言猶在耳,形勢卻已經急轉直下。同樣“重倉”下注物流業務的京東商城相關業務團隊已經超過一萬人,并且還在持續擴張之中,劉強東(微博)不久前剛剛表示今年將是京東在物流和信息系統上花錢最多的一年!邦A計將投資35億-36億,包括土地、房產,各種設備采購!
      而凡客誠品則已經漸顯抽身之勢。
      難以承受之重
      “撤站已經有幾個月了,目前武漢地區七個站點已經縮減到了四個,員工也有一半以上離職,”一位如風達武漢站的員工對本報記者表示,“主要原因是訂單量太少,對收入影響非常大!
      前述人士表示,“如風達對于服務標準的要求是比較高的,但網絡購物又有其特殊性,涉及到驗貨退換貨等服務,所以在配送效率上無法保證,”并且“如風達主做最后一公里,跨省環節的配送是外包的,這部分資源不足也影響到了整體的配送效率”。
      在電子商務觀察人士魯振旺看來,如風達必須從凡客誠品徹底剝離開,因為服裝配送受季節等因素影響太明顯,配送體系空閑時段多,如風達現有的配送體系按照促銷高峰值設計,很多時段容易導致訂單數量不足,成本過高。另外其隸屬凡客旗下,也易導致同類電商顧慮,影響業務拓展。
      對于近年來因高速擴張一直飽受非議的凡客誠品而言,經歷了外界對于其資金鏈問題、高庫存問題以及推遲IPO等更嚴重的危機之后,能否合理處置物流業務面臨的困境也成為這家公司今后發展走勢的一個縮影。
      此前凡客曾經在招股說明書上披露過其成本構成,以2011年一份有代表性的訂單為例,其成本構成大致如下:客單價108元,產品成本71.5元,物流成本14.5元;分攤到其中的營銷成本26元,其它運營成本23元。
      “物流成本如果交給第三方做,完全可以砍掉一半,但顧慮就在于服務質量有可能受到影響,客戶流失!蹦畴娮由虅掌髽I一位不愿透露姓名的市場人士對本報記者表示。
      “自建物流時機已過,也根本來不及!痹诎⒗锇桶图瘓F副總裁王孝華看來,電商考慮自建大都是迫不得已,在第三方社會化物流沒有起來之前,中小電商不建物流是等死,自建是早死。好在大B2C的自建物流會走向開放,加上外部專業物流公司能力的提升,更多電商開始外包并走向良性循環,社會化物流體系逐漸形成。
      轉機或許已經到來,傳統家電零售大鱷蘇寧電器計劃在未來兩年投資超過150億元建設物流基地,這其中不僅僅是為自身的電商業務服務,更將為第三方提供物流服務。
      凡客誠品似乎有意登上這艘“大船”,接近凡客的人士對本報記者透露,凡客場頻創始人陳年(微博)已經與蘇寧方面多次接觸,尋求在物流等方面全面合作。
      這樣的“牽手”顯然不僅僅是因為雙方有共同的“敵人”那么簡單,凡客誠品急需尋求一條將自身資產由重變輕的路徑,而蘇寧則要給自己構建中的物流平臺添加更多的用戶。
      “實質上已經延伸到了未來的物流平臺之爭,主角是京東商城與蘇寧,凡客能否借助蘇寧這艘大船成功上岸,也是蘇寧第三方物流能力最好的注腳!鼻笆鲭娮由虅掌髽I市場人士如是說。

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